Подберём антикоррозийный комплекс за 2 минуты!

Зависит от Ваших планов на автомобиль. На автомобилях среднего класса, при средних пробегах (20000-30000 км в год) 2-3 года видимых следов ржавчины, как правило, нет, потом постепенно, начинают появляться рыжие пятна вдоль швов... до сквозной коррозии обычно проходит еще 2-3 года.

Антикоррозионную обработку можно производить в любое время года. Зима, в некотором роде, даже более благоприятный период, так как когда автомобиль после обработки выезжает на улицу, материал остывая, быстрее твердеет, уменьшается риск повреждения свежего покрытия.

Не существует однозначного определения, что такое АНТИКОР. Любой производитель в той или иной степени заботится об обработке автомобиля. Как правило, автомобили среднего класса имеют меньшую степень защиты и в лучшем случае обработаны пластизолем – заводским консерватором. Но даже он, с целью экономии, нанесен не везде. Любой специалист в области антикоррозионной защиты скажет, что максимальная защита стального листа обеспечивается качественной обработкой всей поверхности современными антикоррозионными материалами.

Старое покрытие нужно удалять, если оно отслаивается, потрескалось и т. д. Однако чаще всего в этом нет необходимости, достаточно очистить его в тех местах, где оно отслаивается.

«Жидкие подкрылки» это не подкрылки, как таковые. Это покрытие, резино-битумная композиция, материал, имеющий повышенную механическую прочность, износостойкость, позволяющую покрытию эффективно сопротивляться абразивному воздействию в колесных арках. После нанесения мастики образуется резиноподобный слой, толщиной 1,5-2 мм. Применяется с целью защиты от износа, повышения защиты от шума и коррозии.

Да, можно. Часто такие покрытия делаются на машины, которые эксплуатируются в тяжелых условиях (бездорожье, гравийные дороги) с целью усиленной защиты от механических воздействий, для дополнительной шумоизоляции и защиты от коррозии.

Шведские препараты Mercasol и Noxudol имеют слабые нерезкие запахи и в течении нескольких часов после нанесения полностью выветриваются. Как правило, на следующий день запаха нет вообще. При разработке препаратов специалисты концерна учитывают удобство для потребителя и в этом аспекте, используя слабоароматические, безрастворительные и водные основы для препаратов.

Мы применяем шведские материалы Mercasol и Noxudol, это материалы европейского качества. Они специально разработаны и выпукаются для защиты от шума и коррозии автомобилей, эксплуатируемых в сложных климатических условиях стран Скандинавии. Это особенно важно и актуально для России, для её суровых климатических условий и использовании зимой антигололедных реагентов.

При повторных обработках, как правило, нет проблем химической несовместимости материалов. Вопрос лежит в области физических свойств. Чаше всего стоит придерживаться правила не наносить более твердые покрытия поверх более мягких. Например, битумные покрытия поверх масляных или восковых.

Полная обработка автомобиля занимает около 2-3 дней из которых основное время уходит на подготовку (снятие колёс, подкрылок, укрытие необрабатываемых частей автомобиля, обратная сборка и т.д.).

Можно ехать сразу, но желательно некоторое время (3-4 дня), избегать механических воздействий (не буксовать, ездить с невысокими скоростями, не мыть машину).

Машина выглядит чистой, на лакокрасочном покрытии не должно быть следов антикора, подтеков и т. д. Возможна некоторая «жирность» покрытия на ощупь, которая смоется при любой мойки автомобиля.

Материалы применяемые в автосалоне достаточно долговечны и не теряют свойств при обычной эксплуатации, минимум 8 лет. Важно только чтобы они лежали на кузове. Повторная обработка нужна только в случае, если покрытие утрачено (ободрано, стерто...). Рекомендуется ежегодно проходить профилактический осмотр с целью определения целостности нанесенного антикоррозионного покрытия.

Шумопоглощающий усиленный препарат Mercasol Sound Stop специально создан для снижения шума в салоне автомобиля исходящего от колёсных арок и днища автомобиля. Эффект шумопоглощения ощущается в салоне на слух сразу и усиливается по мере застывания материала. В абсолютных величинах это около 3-4 дБ (уменьшение шума в салоне в 1,5 раза!). Особенно это ощущается на трассе. Шипов практически не слышно, колёс не слышно, большинство раздражающих факторов, которые лежат прежде всего в диапазоне высоких и средних частот, исчезнут. Вождение автомобиля станет более комфортным и приятным. Кроме того, в состав препарата входят современные ингибиторы (нейтрализаторы) коррозии, поэтому Ваш автомобиль будет обработан ещё и полноценным антикором.